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1972: TN en Tucumán

En junio de 1972, se produjo la primera presentación histórica del Turismo Nacional en el autódromo del parque 9 de Julio. La revista Corsa publicó una crónica al respecto, bajo el título “El show de Bazzano y Blasco”. A continuación, la reproducimos….

“Y se largó no más. El Turismo Nacional entró por la puerta grande del automovilismo en la primera jornada del zonal, organizada por ADA y realizada en el autódromo Municipal de Tucumán.

Después de haber pasado durante el año anterior por un período opaco en relación al parque de máquinas, ya que el Grupo 2 es prohibitivo para muchos, el Turismo Nacional brinda la posibilidad de lograr un nutrido lote de autos por lo accesible de la categoría.

La expectativa era grande y la efervescencia tuerca tomaba magnitud a medida que las pruebas de los autos mostraban una paridad que redundaría en espectáculo el día de la carrera. Las máquinas habían sufrido un proceso de experimentación, en el que los mecánicos se habían dedicado a extraerle más vueltas de las profundidades del motor.

El sábado, en la clasificación, un quinto separaba a tres máquinas (las de Blasco, Namur y Bazzano), y luego otro lote con un mismo tiempo (Naufe, Acotto y Formoso). Esto hablaba a las claras de que las condiciones estaban dadas para que el domingo fuera un ‘carrerón’. El programa incluía a las categorías Estándar clase A, Turismo Nacional B y Fuerza Libre.

El domingo las tribunas enmarcaban lo que sería una jornada de real envergadura en el orden regional.

Las carreras

Los pilotos de la Estándar fueron los encargados de iniciar el ruido. Un interesante lote de arriba conformaron una carrera con gente que ya está para entreverarse en alguna categoría más importante. Francisco Haro tomó la punta seguido por Fernando Terán Vega, los cuales, que al final de la prueba fueron desclasificados por el comisario técnico Raúl Becker, por tener los conductos de admisión pulidos el primero y Terán Vega por calzar su auto por cubiertas importadas. Justa medida para no desvirtuar el real concepto de Estándar. 

Si bien es cierto que hubo un ganador posterior a la desclasificación, que fue Gordillo, el show de la carrera estuvo a cargo de ‘Carlitos’ Cruzado con un Citroën y Luis Alberto Rodríguez, con un ‘Fito’. En el mixto entraban jugados y con la ruedita en el aire. Los dos son considerados para el campeonato zonal.

T.N. Clase B

Con la Clase B del TN comenzó el plato fuerte del día. Desde el banderazo de largada la clase tuvo un neto dominador, Raúl Matarrese, con un 128 muy bien puesto a punto que “se tomó el buque” hasta la bandera a cuadros. En la segunda posición, Andrés Díaz y Eduardo Collo por momentos no lograron inquietar al cómodo puntero. Más atrás giraban sin pretensiones ‘Ronnny’ Beltramello y Dante Vázquez. Matarrese se fue alejando del resto y consumó una victoria que ya sonaba el sábado en clasificación.

Fuerza Limitada

Los “monstruos” de la Fuerza Limitada (hasta 3000cc.) se mandaron la acostumbrada dosis de emoción, con trompos y volantazos que estuvieron a la orden del día. Francisco Roselló, administrando muy bien su potencial mecánico, tomó la punta, con Juan Rotondo, Famac y Jorge Rotondo a sus espaldas. Al cabo de 10 giros, ‘Pancho’ Roselló era cómodo puntero, mientras que el salteño Famac ocupaba la segunda colocación y posteriormente Jorge y Juan Rotondo.

Turismo Nacional Clase “C” 

Los tiempos de clasificación hacían suponer que la lucha por la punta sería para alquilar balcones. En la grilla de partida, Namur, Blasco y Bazzano se acomodaban en la primera fila. Cuando Dante Gonella, comisario deportivo de la prueba, dio el banderazo de largada, Blasco picó en punta, con la jauría atrás. Al alcanzar por primera vez el curvón, Namur pasó “a dictar cátedra”, con Blasco, Bazzano, Naufe y Alzamora atrás. Más alejados, Acotto y Formoso. Así se mantuvieron hasta el tercer giro, en que ‘Bonny’ Blasco pasó a comandar la carrera. Tres máquinas peleando la punta de la prueba, con Blasco, Namur y Bazzano sin darse treguas. Poco después Bazzano superaba a Namur e iba en busca del puntero. Namur reventó una cubierta que lo obligó a abandonar. De esta manera Blasco y Bazzano iniciaron un duelo que sin dudas será para recordar por bastante tiempo; nunca se vio una lucha tan vibrante y emotiva. Circuito a circuito, frenando con lo justo, entrando en el mixto y cortando encima, corrigiendo la trayectoria del viraje.

Fueron casi 15 vueltas a todo régimen; el público gozó del espectáculo de dos pilotos dotados de un temperamento especial que los llevó a brindarse andando al límite, exigiéndose en cada metro para ganar un segundo. Entre Blasco y Bazzano hay mucha similitud. Los dos son intuitivos, tienen una gran mentalidad ganadora y no se achican en ninguna parte del circuito. En el giro quince, Bazzano con una berlina 1.600, “power by” ‘Kiko’ Corsa Pérez,  tomó la punta y la mantuvo hasta el final, haciendo suya una carrera ganada de manera brillante en su debut en los autos de turismo. Las primeras armas de Bazzano en el automovilismo las hizo en la F-4, que es la mejor escuela para andar en pelotón; aprendió lo que le sirvió para encaramarse al podio al final de las 20 vueltas. Blasco, con su auto que todavía pueden dar más, ocupó la segunda colocación. Más atrás girando sin pretensiones, con autos casi estándar, Acotto y Formoso.

En resumen, una carrera que agradó a todos por la manera de brindarse de los pilotos, jugándose en todos lados y que indudablemente abre un paréntesis importante para la categoría ya que esto permite la preparación de mecánicos y pilotos, que será cada vez más positiva.

El automovilismo zonal recibe también así a un nuevo ídolo, ya que Pablo Bazzano demostró ser un piloto de primerísima línea. Las condiciones están dadas para que este año el zonal tenga realmente un importante nivel con pilotos y autos que irán superándose a medida que se realicen las carreras. El TN aprobó el examen. El resultado está a la vista.  

Fotos

1- Bonny Blasco encabeza el lote luego de haber superado a Namur. 

2- Namur, Blasco, Corsa, y el doctor Hugo Formoso, presidente de la Federación Regional N° 9, momentos antes de la carrera del TN Clase 3.

3- R. Matarrese puntea el lote de la clase B, lo siguen Andrés Díaz, Coll Beltramello y el resto.

4- Oscar Palmieri en pleno trompo en el pasto, dentro de la zona del mixto.

5- ‘Carlitos’ Cruzado con su Citroën en la Estándar.

  

 

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